柴油錘按其結(jie)構方式分導杆式(shì)和筒式。導杆式柴(chái)油錘以柱塞爲錘(chuí)座壓在樁帽上，以(yǐ)汽缸爲錘頭沿兩(liǎng)根導杆✉️升降。打樁(zhuāng)時，先👣将樁吊到樁(zhuāng)架龍們中到位，再(zai)将柴油錘擱在樁(zhuāng)頂，下降吊鈎将汽(qì)缸吊起，又🚩松掉吊(diao)鈎讓汽缸降👣落套(tao)進柱塞，将封閉式(shi)在汽缸🍓内的氣體(tǐ)開展縮小，汽缸繼(jì)續降落，直到缸體(tǐ)外的壓銷肘節錘(chui)座上燃油泵的遙(yao)杆時，燃油泵就将(jiāng)油霧噴入主缸，油(you)霧碰到着火點之(zhi)上的高溫氣體，立(lì)👄即産生燃爆，爆發(fā)力往下沖擊使樁(zhuang)下移，往上頂推，使(shǐ)汽缸回暖，待汽缸(gang)再次沿導杆跌落(luo)時，又剛開始第二(er)次沖擊循環系統(tǒng)。圓盤式柴油錘以(yǐ)汽缸做爲錘座，并(bing)立即🔴用延長了的(de)缸套内腔導向性(xìng)，省掉了🔞兩根導杆(gan)，柱塞是錘頭，可在(zai)汽缸🏃🏻中左右運動(dòng)。打樁時，将錘座🥰下(xià)邊的樁帽壓在樁(zhuang)頂部，用吊😍鈎提高(gao)柱👉塞，随後挂鈎向(xiang)下沖擊，縮小封閉(bì)式在汽缸中的氣(qi)體。并開展油泵、爆(bào)發、沖擊、通氣等工(gong)作中全過程。柴油(yóu)錘的工作中是靠(kao)壓燃柴油來起動(dòng)的🈚，因而務必确保(bao)汽缸内的封閉式(shì)氣體做到一定的(de)壓縮比，有時候在(zài)軟基處理地層上(shàng)打樁時,通常因爲(wèi)反沖力過小,縮小(xiao)⛹🏻‍♀️量不足而沒法點(dian)燃起爆，就必須用(yong)吊鈎💁數次吊起錘(chuí)頭挂鈎沖擊，才可(kě)以啓⭕動。柴油錘的(de)錘座上附帶汽柴(chai)油噴射泵、汽車💋油(yóu)箱、制冷水箱及樁(zhuāng)帽。柱塞和缸套中(zhōng)間的活動空隙用(yong)彈性📧柱塞環密封(feng)。

運用沖擊力将樁(zhuāng)貫入地層的樁工(gong)機械。由樁錘、樁架(jià)及💚附設設備等構(gòu)成。樁錘依附于在(zài)樁架前側兩根平(ping)行面的垂直導杆(gan)（别名龍們）中間，用(yong)提高吊鈎吊升。樁(zhuang)架爲一☁️鋼結構塔(tǎ)體,在其後側設立(li)卷揚機,用于吊裝(zhuang)樁和樁錘，樁架前(qian)邊有兩根導🔞杆構(gòu)成的導向性架，用(yòng)🌍于控制打樁方位(wèi)，使樁依照設計方(fang)案🤩方向準确地貫(guan)入地層。塔體和👨‍❤️‍👨導(dǎo)向性架能夠一起(qi)☂️偏斜，用于打斜樁(zhuāng)。導向性💁架還能沿(yan)塔體往下引伸㊙️，用(yong)于沿河岸或港口(kǒu)‼️打水中樁。樁架能(néng)旋轉，也可以移形(xing)。打樁機的基礎技(jì)術參數是沖擊一(yi)部分淨重、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率。樁(zhuāng)錘按運動的動💁力(li)來源于📱可分成落(luò)錘、汽錘、柴油錘、液(yè)壓錘等。

落錘打樁(zhuang)機樁錘是一鋼制(zhì)重塊，由卷揚機用(yong)吊鈎提高，挂鈎後(hou)沿導向性架随意(yì)降落而打樁汽錘(chui)打樁機樁錘由錘(chuí)頭和錘座🧡構成，以(yi)蒸氣或壓縮空氣(qi)✔️爲動力，有人下單(dan)動汽錘和雙動汽(qì)錘二種。單動汽錘(chui)以柱塞或汽缸做(zuò)爲錘頭，蒸氣驅動(dong)錘🏒頭升高，而随後(hòu)其沿錘座的導杆(gan)降落而打樁。雙動(dong)汽錘一般是由加(jia)劇的柱塞做爲錘(chui)頭，以汽缸做爲錘(chuí)座，蒸氣驅動錘頭(tóu)升高，再驅動錘頭(tou)往下沖擊打樁。左(zuo)右往❓複的速度快(kuai),頻率高,使樁貫入(ru)地層時産生振動(dòng)，能夠降低摩擦阻(zǔ)力，打樁效果非常(cháng)的好。雙重不👣一作(zuò)用力的差動汽錘(chuí)，其錘座重量輕，合(hé)理沖擊淨重可㊙️相(xiàng)對擴大，特性更強(qiang)。汽錘的進排汽旋(xuán)閥的換相可由人(rén)🈲工幹預，也可由裝(zhuang)在錘頭🤩一側并随(suí)錘頭升降的凸台(tai)操作手柄自動控(kong)制，二種方法✊都可(ke)以調節汽錘的沖(chong)擊行程。