作爲(wèi)一種新(xin)型的路(lu)面設備(bei)，公路護(hù)欄打樁(zhuāng)車的應(ying)用🔱範圍(wei)非常廣(guǎng)泛，例如(rú)淺層和(hé)薄弱地(di)基的處(chu)理，高填(tian)方路基(ji)🔞的分層(céng)加固，低(di)🤞填方路(lu)基的加(jia)固以及(ji)填方的(de)加固等(děng)。和開挖(wā)的🏃🏻‍♂️道路(lu)邊界。舊(jiù)路等的(de)拓寬和(he)改建。在(zài)使用公(gong)路護欄(lan)打樁車(chē)的過程(chéng)中，存在(zai)壓實深(shen)度的概(gai)念。那麽(me)，該壓實(shí)深度如(ru)何定義(yi)?

影響深(shen)度和有(yǒu)效影響(xiang)深度是(shi)兩個概(gài)念。影響(xiǎng)深度是(shi)指㊙️可以(yi)🈚使土壤(rang)平均壓(yā)實度增(zeng)加一個(gè)百分點(dian)的較大(da)深度㊙️。有(you)效影響(xiǎng)深度是(shì)指可以(yi)滿足壓(yā)實設計(ji)要求的(de)壓實層(céng)的厚度(dù)🐉。

沖擊深(shen)度和有(you)效沖擊(ji)深度與(yǔ)公路護(hù)欄打樁(zhuāng)車型☂️号(hào)，沖❌壓🈲介(jie)質，工作(zuo)速度等(deng)因素有(you)關。公路(lù)護欄打(dǎ)樁車的(de)工作速(sù)度爲12km/h時(shi)，濕陷性(xìng)黃土的(de)沖擊深(shen)度爲3.89m-4.2m，有(you)🙇‍♀️效沖擊(ji)深度爲(wèi)2.2m-2.5m。通過對(duì)大量測(ce)🚶試數據(jù)的分析(xi)，一般認(ren)爲不同(tong)基礎材(cai)料⭐公路(lu)護欄打(dǎ)樁車的(de)沖擊深(shēn)度爲4-5m，有(you)效沖擊(ji)深度爲(wèi)1.5-2.5m。

公路護(hù)欄打樁(zhuang)車壓實(shi)的主要(yao)目的是(shi)：

(1)消除土(tǔ)壤的開(kai)闊空間(jiān)，降低滲(shen)透性，減(jiǎn)少因水(shuǐ)分進入(ru)而引🔴起(qi)的土壤(rang)軟化和(he)膨脹，并(bing)使土壤(rang)保持穩(wěn)定狀态(tai)。

(2)在填充(chong)物上保(bao)持足夠(gou)的強度(du)以支撐(chēng)運輸中(zhōng)發生的(de)負載。

(3)大(da)大減少(shǎo)了在壓(yā)力作用(yong)下的沉(chen)陷。

公路(lu)護欄打(dǎ)樁車還(hái)可将混(hun)凝土路(lu)面的壓(yā)實和壓(ya)實過程(cheng)結合在(zai)一起。碾(niǎn)壓時，将(jiang)混凝土(tu)層和基(ji)礎壓實(shi)并沉降(jiàng)，直接在(zai)其上鋪(pu)設路面(miàn)層，比傳(chuán)統的碾(niǎn)壓方法(fa)要🐪快。原(yuan)來的混(hun)凝土層(céng)用作新(xīn)的路基(jī)，省去了(le)🎯原來的(de)運🚶輸程(cheng)序，既環(huan)保效率(lǜ)又高。