1. 裝(zhuāng)車位置(zhi)選擇
搭(da)建 “平台(tai)”使設備(bei)工作裝(zhuāng)置提升(sheng)的距離(li)變短,裝(zhuang)卸更加(jiā)省力,而(er)省力就(jiu)意味着(zhe)不用大(dà)油門,所(suǒ)以就省(shěng)油。
2. 油缸(gang)角度選(xuǎn)擇
絕大(da)多數施(shī)工工況(kuàng)都需要(yào)鬥杆和(hé)鏟鬥密(mì)切配合(hé),當鬥杆(gǎn)油缸和(hé)鬥杆、鏟(chan)鬥油缸(gāng)和連杆(gan)互成 90 /
3. 鏟鬥角(jiao)度選擇(ze)
設備在(zai)做剝離(lí)和松土(tǔ)作業時(shí),鏟鬥和(he)地面的(de)施工角(jiǎo)度很重(zhong)要。一般(ban)當鏟鬥(dòu)與地面(miàn)呈 30
通(tōng)常鬥杆(gan)從遠側(cè) ( 前(qián)方 )45 °至内側(cè) ( )30 °角,鬥杆(gan)力矩最(zui)大時進(jìn)行施工(gong);切忌将(jiāng)鬥杆伸(shēn)展最🏃🏻♂️遠(yuǎn)處🔱往🎯内(nèi)收 ( 油缸行(háng)程未端(duān) ) ,阻(zǔ)力大、效(xiào)率低且(qie)油耗高(gāo)。
無(wú)論何種(zhǒng)挖掘工(gōng)況,特别(bié)是在起(qǐ)基礎或(huò)者挖溝(gou)槽時利(lì)♈用分層(céng)挖掘,不(bú)僅可以(yi)讓挖的(de)溝邊更(gèng)加整齊(qi)保證直(zhi)線度,更(geng)能使三(san)個油缸(gang)以最輕(qing)松的負(fù)荷工作(zuo)在甩土(tǔ)或者裝(zhuāng)車時先(xiān)取表層(céng)土,切莫(mò)從底部(bu)先取,因(yin)爲上🔴面(miàn)的土壓(yā)這下面(miàn)的土在(zai)大臂擡(tái)起時要(yao)費更多(duō)的力,隻(zhi)要能保(bǎo)證每次(cì)能挖滿(man),就沒有(you)必要從(cóng)底部挖(wā)掘。
6. 工作(zuò)裝置配(pei)合
小挖(wā)基本都(dōu)配備推(tuī)土鏟,而(er)且使用(yong)頻率也(ye)相當高(gao),這也造(zào)成了行(hang)走終端(duān)的使用(yòng)壽命問(wèn)題!所以(yǐ)在推土(tu)時可以(yǐ)先用挖(wā)鬥先給(gei)刨松,然(rán)後分層(ceng)推,如果(guo)實在推(tuī)不動盡(jìn)量不要(yào)蠻幹大(dà)家都懂(dǒng),如果實(shi)在無法(fǎ)😘避免,可(kě)以用小(xiao)臂邊拉(la)邊推,就(jiù)✂️像爬坡(po)一樣用(yong)小臂🏃🏻助(zhu)力,最大(dà)可☂️能減(jian)輕行走(zou)馬達的(de)負荷,保(bao)護行走(zou)終端,延(yan)長使用(yòng)壽命,挖(wa)溝時分(fèn)層挖,速(su)度會很(hěn)快🚶。
避免(mian)長時間(jiān)的無效(xiào)怠速
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