1.打(dǎ)樁機的液壓(yā)缸内部澀滞(zhì)

液壓缸内部(bu)零件的安裝(zhuang)位置不當，零(líng)件發生變形(xíng)、磨損或形位(wei)公役超限，由(yóu)于動作阻力(lì)過大，使得液(yè)壓缸活塞🌈速(sù)度跟行程方(fang)位的不一樣(yàng)，發生改變呈(chéng)現滑移🤞或匍(pú)匐現象，追其(qí)根源是因爲(wei)❤️零件裝置的(de)㊙️質量差，外表(biao)面有傷痕或(huò)燒結🙇‍♀️發生的(de)鐵屑，使得阻(zu)力增大，而速(sù)度下降。

2.液壓(ya)缸的孔徑加(jia)工差

打樁機(ji) 的液壓缸活(huo)塞和缸筒、導(dǎo)軌等都做相(xiàng)對運動，孔徑(jìng)加工差會加(jia)劇磨損，使得(de)缸筒的中心(xin)線直線性下(xia)降，這樣活塞(sāi)在液壓⭕缸内(nèi)♍作業的時候(hou)，摩擦的阻力(li)會時大時小(xiao)，發生滑移或(huo)匍匐現象，先(xian)将液壓缸修(xiū)磨一下，再按(an)需求制造活(huo)塞，修磨活塞(sāi)杆，裝備導向(xiang)♌套，來解決液(yè)壓缸孔徑加(jiā)工差的現象(xiang)🏃🏻。

3.液壓泵或液(yè)壓缸進入空(kōng)氣

      空氣不論(lùn)發生壓縮或(huo)膨脹，都會造(zào)成活塞的滑(hua)移或匍匐☁️現(xian)象；打樁公司(si)在打樁機的(de)液壓泵設置(zhi)專門的🛀🏻排氣(qi)裝置，快速操(cāo)作全行程往(wǎng)返數次排氣(qì)，這☎️樣可以将(jiāng)進入液壓泵(beng)或液壓缸的(de)空氣盡快排(pái)出⛱️去。

4.密封件(jian)質量的好壞(huài)

      常用的密封(fēng)件主要有O型(xing)密封圈和U型(xíng)密封圈；O型密(mi)封圈在🔴低壓(ya)下運用時面(miàn)壓較高，動态(tài)摩擦阻力之(zhī)差較大，會發(fā)生滑移🐪或匍(pu)匐；U型密封圈(quān)的面壓随着(zhe)壓力的增加(jia)而增大，密封(fēng)的效果也會(huì)進步，但動态(tài)摩擦阻力之(zhi)差變大，内壓(yā)增加🌍影響到(dao)橡膠的彈性(xìng)，唇緣的接觸(chu)阻力增大，密(mì)封圈傾翻或(huo)唇緣伸長都(dōu)會導緻滑移(yí)或匍匐的發(fa)生，采用支承(cheng)環防止密封(feng)圈傾翻。